中共官方8月18日公布的數據顯示，今年7月，全國鐵路完成貨運量同比下降10.9%，貨物週轉量下降14.4%；1月~7月，鐵路貨運量同比下降10.2%至19.8億噸，完成貨物週轉率下降11.8%。鐵路貨運量是李克強指數之一，該指數下降顯示中國經濟增長依舊乏力。
鐵路貨運量同比減幅10.9%
據華爾街見聞18日消息，中共發展和改革委員會（發改委）的數據顯示，今年前7個月，中國鐵路貨運量同比減幅超過10%。繼上月公布今年上半年鐵路貨運量下滑加劇後，這一被列入「克強指數」的指標，又一次亮起中國經濟增長乏力的紅燈。中共發改委稱，鐵路貨物運輸持續下降是受到煤炭、冶金、礦建材料等主要大宗品類物資運輸需求下滑影響。
7月份，發改委公布今年上半年中國鐵路完成貨運量同比下降10.1%。當月交通運輸部新聞發布會披露，上半年同比降幅比發改委的高0.1個百分點，為同比下降10.2%。無論如何都遠高於去年同期2.5%的降幅。交通運輸部還公布今年上半年鐵路、公路、水路的總體貨運量同比增長4.2%，鐵路貨運的下滑勢頭由此顯得極為突出。報導稱，鐵路貨運量是經濟的「風向標」之一，其增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。
多項數據顯示大陸下半年經濟形勢不妙
據大陸官方的數據顯示，大陸7月出口同比下降8.3%，降幅為4個月來最大，進口同比下降8.1%，為連續第9個月下滑；7月工業增加值、固定資產投資、社會消費品零售總額增速都不及預期，其中7月發電量止漲回跌，同比下降2.0%，6月同比增長0.5%。
光大證券宏觀分析師徐高點評上述數據認為：「7月數據顯示近期穩增長政策尚未帶來經濟企穩，經濟下行已經威脅到就業穩定，並顯著增加了區域性金融風險。」出口是拉動大陸經濟的三駕馬車之一，而進口下降則顯示內需不振，居民消費下降，大陸的數據顯示出口、消費、投資（拉動經濟增長的三駕馬車）均在下降，這些都體現了下半年中國經濟的嚴峻形勢。
何謂「克強指數」
克強指數是以中共國務院總理李克強命名的衡量經濟發展狀況的指標，該概念最早由英國政經雜誌《經濟學人》於2010年提出。源於李克強在2007年任職中共遼寧省委書記時分析當地經濟狀況的數據。克強指數包括耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量三個指標組成，分別占比重40%、25%及35%。克強指數被花旗銀行等國際機構認可。《經濟學人》雜誌認為「克強指數」比中國官方的GDP數字更能真實的反映中國經濟的現實狀況。
